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AT无视成本大把花钱：一个交通项目建28个人行横道_我的网站
一 | Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分，奥克兰交通局（AT）正在建设至少28个加高的人行横道，该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。
此前媒体曝光了人行横道的成本高达50万纽币的消息，AT上个月启动了一项审查，以寻求将人行横道的数量和成本降至最低。
原标题：最新公告！贵阳市开通涉疫不良信息举报平台！附举报网址在全体市民齐心协力抗击疫情时，近期也有不少热心网民反映，在微博、微信等社交媒体、以及有关视频平台等圈群，有人制造、发布、传播有关我市疫情防控工作的谣言。这些谣言往往借疫情之题发挥，甚至借官方之名“背书”，通过微信群、朋友圈等快速传播。
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上个月，英文《先驱报》透露，AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币，每个的平均成本为50万纽币，市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆，称AT“搞砸了”。
“这不是一个新的人行横道。表面上看，这些谣言多以“提醒”的形式，处处为市民、为防疫“着想”，但实则会误导大众、制造恐慌，扰乱疫情防控秩序，造成恶劣社会影响。为进一步规范网络信息传播秩序，营造清朗网络空间，凝聚全市共同抗疫的强大合力，依据《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国治安管理处罚法》以及《网络信息内容生态治理规定》《互联网群组信息服务管理规定》等相关法律法规，贵阳市互联网违法和不良信息举报中心将继续根据群众举报和网络巡查，指导有关部门及时对各类不实信息进行辟谣澄清。我们花了49万纽币，把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道，它本来就好好的。”
当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时，AT表示，29个加高的人行横道中有28个将按计划建设，只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。
二 | 情节严重的，将联合公安等部门对谣言制造者、蓄意传播谣言者依法惩处。
“我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。互联网不是法外之地，更不应是谣言和不实信息散布的温床。”AT表示。目前，市属主要网络媒体“甲秀新闻”客户端、“知知贵阳”客户端，以及“贵阳发布”“贵阳网”“知知贵阳”主页均已开通“贵阳市涉疫不良信息举报平台”，欢迎广大网民朋友通过上述渠道，踊跃举报各类涉疫不实信息。
29个人行横道位于项目的主干道和支路上，其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。举报方式：电话APP登录甲秀新闻客户端，首页“贵阳市涉疫不良信息举报平台”专区 登录“知知贵阳”客户端，首页“贵阳市涉疫不良信息举报平台”举报专区 微信公众号“贵阳发布”微信公众号、“贵阳网”微信公众号、“知知贵阳”微信公众号主页“贵阳市涉疫不良信息举报平台”专区“贵阳发布”微信公众号举报专区“贵阳网”微信公众号举报专区网址： https://tp.gyntv.com.cn/jubao2/ 来源：甲秀新闻编辑：九月 ｜审校：欢喜 ｜签发：安辉返回搜狐，查看更多责任编辑：
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（图片来源：NZ Herald）
人行横道的施工即将开始，AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底，尽管在圣诞节前它曾向居民保证，该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。
三 |
AT表示，Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”，除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外，大部分工程预计将在本周末完成。AT表示，740米长的沥青铺设已接近完工。
AT决定延长关闭时间，以进行维修Meola Rd以外的工作，包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明，以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。
AT表示，与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比，封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成，并节省40万纽币的交通管理成本。
该项目得到了社区团体的大力支持，包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。
在AT向居民保证将于上周重新开放道路后，Meola Rd仍然继续关闭，这导致了周边小路的交通问题，一位居民称“场面非常混乱”。
长期居住在Pt Chevalier的居民Georgia Hill理解升级和抬高这条道路的必要性，这里有旧的垃圾填埋场，但她对新道路的狭窄感到惊讶，而且停车位被取消了，但有大量的人使用Seddon Fields运动场和Meola Reef小狗公园。
“我看不出有任何改善，只有问题。”她补充说，AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。
AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。
四 | 2019年的Meola Rd规划（下图）显示，道路中央有一条平坦的隔离带，但在最新的计划中，这已经被放弃，取而代之的是一条更窄的道路。
（图片来源：AT）
英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度，为6.5米，而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。
AT的基础设施和场地主管Murray Burt说，以前Meola Rd的宽度是9.1米，现在基本上是7米宽，包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。
每条车道宽3.5米，AT表示，这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。
新设计包括道路变窄，取消路边停车位，并重新分配空间给行人和骑自行车的人。
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